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SpanishLORRAINE DIETRICH 1911
HISTORIQUE
L'entreprise est née des conséquences du traité de Francfort de 1871 qui impose l'annexion de l'Alsace Lorraine par le Reich allemand. En 1879 afin de pouvoir poursuivre ses livraisons aux compagnies françaises de chemin de fer, le baron Eugène De Dietrich fonde une usine à Lunéville à l'ouest de la nouvelle frontière. En 1897, devant l’importance prise par cet établissement, il est créé une société distincte, la Société De Dietrich et Compagnie de Lunéville. Soumise à la législation française, elle est dirigée par Eugène De Dietrich. Cette même année, le baron qui fabrique déjà à Reichshoffen des voitures automobiles, acquiert pour l’usine lunévilloise, le brevet d'Amédée Bollée. Débute alors la construction en série de voitures. En février 1902, des accords sont signés avec les ingénieurs Turcat et Simon Méry, pour la construction de voitures De Dietrich et Cie. A noter, que l'entreprise emploie durant quelques années l'ingénieur Ettore Bugatti. En 1905, la famille De Dietrich se retire de l'affaire et la Société de Lunéville se transforme en société anonyme qui n'a plus aucune attache avec ses premiers fondateurs. Avec un siège social à Paris, elle prend la dénomination de Société Lorraine des Anciens Etablissements De Dietrich et Cie de Lunéville plus connue sous l'appellation de Lorraine-Dietrich.LES MINIATURES RAMI BY J.M.K
Les RAMI se suivent, mais ne se ressemblent pas, après la petite Renault, voici une grosse limousine qui a la particularité d'avoir été produite en deux couleurs bien différentes. A sa sortie en avril 1965, toute la production était peinte en bleu, puis cette couleur a été abandonnée au profit d'un jaune beige jusqu'à la fin de production. Les deux modèles paraissent bien différents, mais tout est identique hormis la couleur de la carrosserie. Composée de 21 pièces, cette miniature est bien équipée à l'extérieur, mais possède un intérieur assez simpliste, pas de volant et les sièges sont à peine dessinés. Sur la fin, elle sera équipée de roues Ziss rouges ou beiges et parfois de phares en plastique doré.
Le "maître modèle" ou "master" : prototype en bois (quatre fois plus grand que la miniature) qui a servi à la conception du moule de cette limousine. Cependant, dans ce cas, monsieur Malartre, l'a fait transformer, en véritable maquette.
La miniature est ciomposée de 16 pièces. Ses cinq décalcomaines (2 de chaque côté et un minuscule sur le radiateur) ne figurent pas sur cette vue.
Variante1
La Lorraine Dietrich à sa sortie, carrosserie bleue, roues blanches et accessoires en métal doré.
Variante 2
La Lorraine Dietrich dans sa nouvelle robe. On n'a pas retrouvé de document permettant de définir quand a eu lieu cette évolution de la couleur de la carrosserie.
Variante 3
Lorraine Dietrich équipée de roues Ziss Beiges, montage un peu moins courant qu'avec des roues Ziss rouges.
Variante 4
Cette Lorraine Dietrich équipée de roues Ziss rouges est sortie des stocks de JMK en décembre 1970. Bien que très brillants, tous ses accessoires sont en métal. On peut trouver également cette variante équipée de phares en plastique doré.
Variante 5
Sur cette Lorraine, on retrouve comme souvent sur les dernières productions, des phares en plastique doré de Mieusset reconnaissables par le creux au centre. Ce modèle apparaît dans le numéro 42 de la revue "L'Automobiliste" de 1976.
Curiosités
Peu courant ce montage avec les roues de la Léon Bollée, les phares sont en plastique doré, ce qui date cet exemplaire vers la fin de fabrication.
Cette Lorraine n'a pas sa roue de secours. Cet équipement n'est pas perdu mais n'a pu être monté en raison de l'absence du téton de fixation. La présence de peinture sur l'emplacement prouve que ce défaut est bien d'époque.
Cette absence révèle le petit avertisseur, habituellement caché par cette roue de secours.
LA CONCURRENCE
Aucun autre fabricant de miniatures n'a reproduit ce véhicule.
LES RAMIS AU CINEMA
Dans le film LES AVENTURIERS de 1967 où jouaient Alain Delon et Lino Ventura, on remarque d'autres célébrités : trois RAMI....
Dans la scène où Delon défait sa valise chez Lino Ventura, on remarque sur le cosy du lit la présence de quelques miniatures... Sur l'étagère supérieure on reconnait une maquette de Gobron Brillié..... et sur l'étagère du dessous.... nos 3 RAMI : un taxi de la Marne, une Lorraine Dietrich bleue et une Panhard tonneau ballon..... Pas un grand rôle.... mais nos 3 miniatures sont bien présentes.....Donc notre marque préférée mérite d'être ajoutée sur l'affiche du film......
